BOLT HUB
VALENCIA · ESP
Todo lo que construimos.
Todo lo que se cuenta.
Auto Repair Shop in Valencia
Reportajes internacionales, artículos propios sobre coachbuilding y restomod, y las newsletters que documentan cada proyecto desde dentro. Todo lo que existe sobre BOLT, reunido en un mismo espacio.
- Bolt Newsletter
Tres proyectos, un único criterio técnico: motos, heritage y Titán bajo el mismo método de ingeniería que define cada build de BOLT.
- Bolt Blog
Qué es un coachbuilder moderno, cómo funciona el coachbuilding hoy y por qué no es lo mismo que personalizar un coche en un taller.
- Bolt Blog
Qué es un restomod, qué es una restauración clásica y qué diferencias técnicas reales existen entre ambos enfoques.
- Bolt Blog
Criterios reales para elegir motor y mecánica base en un restomod: compatibilidad, fiabilidad y coherencia con el proyecto completo.
- Bolt Medios
Stuttcars dedica un reportaje internacional a nuestro Porsche 911 993, reconstruido durante más de 700 horas bajo un mismo criterio técnico. El medio sitúa a BOLT junto a Singer, Tuthill y Gunther Werks entre los referentes del restomod de alta gama.
- Bolt Newsletter
El rediseño integral del Defender 90 V8 Cabrio, la reinterpretación completa de la ZRX de nuestro proyecto BOLT #100, la crónica de nuestro paso por Wheels & Waves en Biarritz y una nota sobre la revalorización de Porsche en el mercado de clásicos.
- Bolt Medios
Nuestro proyecto número 100: una Kawasaki ZRX 1200 R en la que no buscamos cambiar su esencia, sino reinterpretarla desde la ingeniería, con horquilla Öhlins, frenos Brembo y electrónica desarrollada desde cero.
- Bolt Medios
Una BMW R100 RT de 1982 reconstruida como scrambler con suspensión Marzocchi, frenos Brembo y electrónica Motogadget: un encargo con un criterio claro, estética agresiva sobre una base de manejo y frenada modernos.
- Bolt Medios
La Bolt60, una BMW K100 de 1986 reconstruida con tren delantero Öhlins de GP, frenos Brembo Serie Oro y una pintura inspirada en la Serie M de BMW. El medio la señala como una de las mejores customizaciones de K100 salidas de BOLT.
- Bolt Medios
Una BMW K100RS de 1986 reinterpretada como café racer a partir de un boceto muy detallado del propio cliente, con suspensión Öhlins, frenos de una Aprilia RSV y un acabado inspirado en BMW M.
- Bolt Medios
La Bolt50 «La Belluci», una Honda CBX1000 construida para el entorno cercano de Jorge Martínez «Aspar». Hermana de la Bolt40, integra componentes de competición procedentes de MotoGP y Moto2.
- Bolt Medios
Una BMW R100 RT de 1977 reconstruida como híbrido bobber-café racer de asiento fino, con horquilla K100 acortada y doble freno Brembo: un encargo resuelto a petición de un cliente con una idea muy clara del resultado.
- Bolt Medios
La Bolt #30, un street scrambler construido sobre una BMW R100 RT con horquilla de MV Agusta Brutale, transmisión final de BMW R1200R y llantas de R1200GS: una de las builds con mayor carga de ingeniería salidas del taller.
- Bolt Medios
Entrevista a Adrián Campos y Dave R., fundadores de BOLT, sobre el origen del taller, su vínculo con Campos Racing y una forma de trabajar que empieza y termina codo con codo con el cliente.
- Bolt Medios
Ficha de BOLT en uno de los directorios internacionales de referencia para talleres de moto custom, con nuestra base en Alzira (Valencia) y el criterio que guía cada proyecto: sin catálogo, sin fórmulas repetidas.
- Bolt Medios
Archivo de Bike EXIF con todos los proyectos BOLT publicados en el medio: la confirmación de una presencia recurrente entre los talleres que la revista sigue de cerca.