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DESCRIPCIÓN
Hay clientes que llegan al taller con una idea clara, y hay clientes que llegan con una obsesión. Gonzalo es de los segundos. Gran amigo de la casa, aficionado de los de verdad y con una colección de motos muy vintage, nos pidió una BMW R45. Pero no una cualquiera: la quería muy gorda. Así que nos fuimos al extremo contrario de lo que suele pedir todo el mundo: bajita, ancha, voluminosa, bruta, contundente. Conseguimos la moto base, el equipo de diseño levantó un render y a partir de ahí empezó la tormenta: ideas, creatividad, diseño y algo de locura.
Lo primero fue bajarla todo lo que la moto nos permitiera. Neumáticos bobber con mucho balón, fuelles y llantas pintadas en negro para cerrar el conjunto. Faro LED de última generación y manillar Dirt Track, porque queríamos que el piloto fuera ancho y contundente: la postura también forma parte del diseño. Todo el sistema eléctrico y la instrumentación son Motogadget, con intermitentes integrados en el manillar, y los puños, Biltwell. La pintura fue un juego: partimos de una imagen ligada al mundo de las criptomonedas y la llevamos al color, un azul combinado con un verde Aston Martin que le da a la moto una personalidad que no se parece a nada de lo que tenemos en el taller.
El motor es donde la #BOLT48 se pone seria: completamente reconstruido y potenciado, de 450 a 906 cm³ de alta compresión, con culatas trabajadas y árboles de carreras. Todo el bloque va en negro, igual que los escapes artesanales homologados fabricados en Bolt. Detrás, subchasis marca de la casa, la moto a ras de suelo para que pareciera un bombardero a punto de despegar, asiento en alcántara, portamatrículas artesanal y un pequeño piloto LED que desaparece en el conjunto. La #BOLT48 es el ejemplo de que a veces el mejor proyecto nace de llevar una idea al extremo y no soltarla a mitad de camino: una bóxer potente, baja, ancha y old school.
