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DESCRIPCIÓN
Hay proyectos que nacen con una ambición muy concreta: no parecerse a nada. La #BOLT30 es uno de ellos. La encargó Mikel, un gran amigo de la casa que vino buscando una moto especial, y como siempre nos ocupamos de todo el camino: buscar la moto, diseñarla, fabricarla y convertir esa idea en algo que se puede arrancar. La base fue una BMW R100 RT y el objetivo, desde el primer boceto, fue hacer la mejor scrambler de Europa sobre una BMW. Lo conseguimos: la #BOLT30 fue campeona de Europa a la mejor BMW scrambler transformada.
Delante empezó la ingeniería de verdad. Montamos el tren delantero de mayor diámetro que existía en el mercado: horquillas de MV Agusta Brutale de 58, con tijas personalizadas —la inferior de MV Agusta F4 y la superior de la Brutale—. Para acoplar unas horquillas tan anchas hubo que hacer un trabajo de torno, fresa e ingeniería altísimo. La llanta delantera es la trasera de una BMW R1200, para llegar a la anchura que buscábamos, y los frenos están fabricados a mano exclusivamente para nosotros, sobredimensionados, con Brembo oro.
Y atrás es donde damos un golpe encima de la mesa: un tren trasero completo de R1200 GS, con basculante, cardán, monoamortiguador y llanta. Es la moto con monoamortiguador más exclusiva que se ha montado sobre una BMW clásica; nadie lo había hecho hasta la fecha. El motor está reconstruido, potenciado y con doble encendido: un motor de carreras, literalmente. La #BOLT30 es el ejemplo de que cuando un cliente te pide algo diferente, la respuesta no es un catálogo: es un taller entero inventando durante meses las soluciones que no existen.
