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DESCRIPCIÓN
Roberto llegó al taller con una BMW R100 RS y algo que no siempre viene con la moto: una idea clarísima de lo que quería. Una bóxer única, muy baja, con colores de guerra. Amarillo y cromo. Y cuando decimos cromo, decimos cromo de verdad: en esta moto no hay una sola pieza negra, ni un tornillo que se escape. El depósito, pintado en amarillo con el logo de Bolt en cromo, marca el tono de todo lo demás.
Delante montamos horquillas Öhlins y un equipo de frenada sobredimensionado, con discos floreados y pinzas Brembo, sobre llanta de radios. El eje de dirección, el eje de rueda y los acoples los diseñamos y mecanizamos en CNC en nuestras instalaciones, porque aquí no valía adaptar nada: o encajaba al milímetro, o no encajaba. El manillar es de cross y lleva amortiguador de dirección Öhlins, un detalle que no habíamos visto en ninguna otra bóxer. Faro LED de última generación y cromo por todas partes: mandos, manillar, espejos, puños e intermitentes. Todo el sistema eléctrico y electrónico es Motogadget, con cableado nuevo, centralita y CAN bus, y el subchasis es biplaza en doble altura, marca de la casa.
El motor se reconstruyó por completo y se cromó entero, con pistones de alta compresión, encendido electrónico y escapes artesanales homologados. Y una de las claves del proyecto: todo el tren trasero viene de una GS1200, con llanta de radios, cardán y monoamortiguador. Adaptar ese conjunto a una R100 y dejarlo homologado es de las cosas más exigentes que hemos hecho. Como todos nuestros proyectos, la #BOLT57 sale del taller con su proyecto de homologación y su ITV pasada. Es el ejemplo de que una idea clara, cuando cae en las manos adecuadas, se convierte en algo que no existe en ningún otro sitio: una moto de concurso, atrevida, salvaje y atemporal.
