BMW K100 – CAFE SCRAMBLER

Hay motos que se repiten hasta el cansancio y la BMW K100 es una de ellas. Por eso, cuando Jesús —cliente de Almería y ya amigo de la casa— nos trajo la suya y nos dio libertad total, supimos que no queríamos hacer otra K100 más. Queríamos un concepto nuevo: fusionar lo más auténtico de una café racer con el aspecto bruto y canalla de una scrambler. Semimanillares y neumáticos de tacos. Moto inclinada hacia delante y estriberas atrasadas. Escape scrambler y motor en negro, como mandan las café racer.

Delante está el músculo: un tren delantero de Ducati Panigale completo, con discos sobredimensionados y pinzas Brembo en oro. Las tijas las diseñamos y mecanizamos en CNC, con un grosor que se sale de lo que ofrece el mercado. Encajar una horquilla tan bestia en ese eje de dirección fue el gran reto técnico del proyecto: fabricamos el eje de dirección, el eje de rueda y las galletas, diseñadas en 3D y cortadas por láser.

El depósito es marca de la casa, con aletas de aluminio que tapan el radiador y prolongan su línea ascendente. No hay otro igual. La pintura es negro brillo con un lacado especial que consigue efecto espejo, con líneas en oro envejecido y, por supuesto, el rayo. Atrás, el subchasis deja todo el hueco al aire libre y es lo que le da esa sensación de ligereza, como si la moto estuviera suspendida. La #BOLT34 es el ejemplo de que dos estilos aparentemente incompatibles pueden convivir si te atreves a buscar el punto exacto.

Aspectos destacados

• Base BMW K100 aportada por el cliente, con libertad total de diseño.
• Fusión de café racer y scrambler.
• Tren delantero completo de Ducati Panigale.
• Discos sobredimensionados y pinzas Brembo en oro.
• Tijas diseñadas y mecanizadas en CNC por BOLT, de grosor fuera de mercado.
• Eje de dirección, eje de rueda y galletas fabricados a medida, diseñados en 3D y cortados por láser.
• Depósito exclusivo BOLT con aletas de aluminio que cubren el radiador.
• Pintura en negro brillo con lacado de efecto espejo y líneas en oro envejecido.
• Motor reconstruido: embrague, bomba de aceite, bomba de agua y calibración de inyección.
• Filtro de aire y colectores de admisión artesanales; motor en negro mate.
• Colectores de escape artesanales con escape scrambler homologado.
• Electrónica Motogadget: faro LED, cuentakilómetros, centralita, CAN bus, intermitentes y mandos domóticos.
• Puños Biltwell y espejo Highsider.
• Subchasis BOLT con el hueco al aire y electrónica recolocada bajo el asiento.
• Asiento tapizado en la misma piel que los monoplazas de F3.
• Llantas en negro, neumáticos scrambler y portamatrículas artesanal homologado.